熱電分離車燈模組銅基板
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汽車照明的單面雙層的熱電分離銅基板，包括銅凸臺、絕緣層和FR雙面線路層，銅凸臺、絕緣層和FR雙面線路層一體式設置在基材板上。
基材板的端面上貫穿有機械孔和導通孔，基材板通過機械孔貼合FR雙面線路層；FR雙面線路層上的線路正面和線路反面通過導通孔形成串聯，其基材板結構采用高熱導率的散熱銅基板以增加橫向熱擴散，降低熱流密度，同時增加熱導率相對較低的絕緣連接層面積以降低其熱阻。
其整體耐用性好，使用壽命長，亮度調節方便，而且節能環保，低壓安全，另外，因其體積小，減小了燈具設計的體積，降低燈具的造價，燈具設計外觀更加多變，具有較高的替換適用率。
熱電分離基板是在原先基板上演變而來的，原先鋁基板和普通的紫銅基板，在基板和焊盤之間有一層絕緣層，這層絕緣層，阻隔了熱量的導出。
熱電分離基板將位于焊盤中間導熱部位的絕緣層去除，將導電部分和導熱部分分開，使得led發出的熱量能夠直接快速的導入基板！導出到車燈外殼！有效降低led溫升，提升使用壽命！對于長期使用的車燈這種基板是再適合不過的！
汽車照明的單面雙層的熱電分離銅基板，包括銅凸臺、絕緣層和FR雙面線路層，銅凸臺、絕緣層和FR雙面線路層一體式設置在基材板上。
基材板的端面上貫穿有機械孔和導通孔，基材板通過機械孔貼合FR雙面線路層；FR雙面線路層上的線路正面和線路反面通過導通孔形成串聯，其基材板結構采用高熱導率的散熱銅基板以增加橫向熱擴散，降低熱流密度，同時增加熱導率相對較低的絕緣連接層面積以降低其熱阻。
其整體耐用性好，使用壽命長，亮度調節方便，而且節能環保，低壓安全，另外，因其體積小，減小了燈具設計的體積，降低燈具的造價，燈具設計外觀更加多變，具有較高的替換適用率。
熱電分離基板是在原先基板上演變而來的，原先鋁基板和普通的紫銅基板，在基板和焊盤之間有一層絕緣層，這層絕緣層，阻隔了熱量的導出。
熱電分離基板將位于焊盤中間導熱部位的絕緣層去除，將導電部分和導熱部分分開，使得led發出的熱量能夠直接快速的導入基板！導出到車燈外殼！有效降低led溫升，提升使用壽命！對于長期使用的車燈這種基板是再適合不過的！
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